Athena

Bohužel jsem se trochu unáhlil a při tisku jsem nastavil moc velkou tloušťku stěn (mělo to opodstatnění - tiskl jsem z PLA a to se v tenké vrstvě může teplem zkroutit i na sluníčku). Zvolenými 5ti perimetry (> 3 mm) jsem to ale trochu přehnal a trup je dost těžký. Po osazení stejnosměrným motorem SPEED 600 a elektronikou jsem provedl test vodotěsnosti a zjistil, že jednak nikudy do lodi neteče, a jednak stačí malá vlnka a nateče tam vzadu přes bort - ponor dosahoval ani ne milimetr pod okraj. Vyměnil jsem motor za lehčí MIG 500 TURBO (22k ot./min.) a pro jistotu ze zadní nástavby oddělil asi půlcentimetrový proužek a přilepil ho na záď, abych ji o pár milimetrů zvýšil.

Na modelu jsem zkoušel přívod chlazení zabudovat do kormidla (a vypadá to funkčně) a také použít flexi-hřídel (koupenou na aliexpressu, u nas je dražší než regulátor).

Fotky z jízdy nemám, měl jsem dost práce se řízením. Příště si zjednám fotografa :-)

Model se velmi snadno "odtrhne od hladiny" a je pěkně rychlý. Bude ale potřebovat nové (větší) kormidlo, protože ve větší rychlosti se téměř nedá zatočit. A doufám, že problém není v příliš měkkém táhlu, nebo v příliš slabém servu, to by se napravovalo dost těžko.

Do hlavního prostoru k elektronice už moc neteče - spáry jsem provizorně přelepil izolačkou, až to doladím, přijde tam silikon nebo měkké lepidlo. Zato ale pořádně nateklo k baterce (v podstatě celý přední prostor byl zaplavený) a není mi moc jasné jak a kudy. Přední nástavbu navíc nemůžu zalepit, takže bude potřeba trochu pozměni design.

Druhá zkušební jízda proběhla v rámci "První středy" na Proseku. Větší kormidlo a pevnější držák hřídele se osvědčily, ovšem jízda málem skončila broděním. Nadšen jízdou jsem na chvíli odložil vysílačku a poodešel jsem si pro foťák se slovy "musím si ji vyfotit, než se potopí". No a než jsem se otočil zpátky, byla půlka zádi pod vodou a motor pochopitelně ani neškytnul. Athenu zachránil přítomný remorkér, tak jsem ani nemusel do vody.

Potřetí se Athena krátce projela na srazu v Písku. Zadní nástavbu jsem cvičně zalepil Kanagomem (zrada! Kanagom rozpouští acetonový lak!), protože relativně dobře těsní a zároveň moc nedrží. Přední nástavba byla vybavena nepříliš padnoucím těsněním. Po předchozích zkušenostech jsem usoudil, že základ je nezastavovat. Bohužel jízdu předčasně ukončila plovoucí PET flaška - loď udělal kotrmelec, přední nástavba se utopila a do lodi nateklo. Ještě jsem s ní dokázal dojet ke břehu, než se zkratovala přijímačka a bylo opět po ježdění.